董明珠似乎從來不缺乏話題，作為話題女王，過去的一年，董明珠可謂話題不斷，先是股東大會發飆，後是收購銀隆失敗，再有格力電器險遭舉牌又化險為夷，最後拉上王健林、劉強東入股珠海銀隆
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因為格力電器停止對珠海銀隆的投資，而董明珠卻十分看好新能源汽車，所以董明珠甘願自己出錢投資。董明珠說：“我願意拿我所有的資產投入到銀隆裡面去，因為我看到它是未來對中國制造強國之夢的一條必經之路。”董明珠如此堅定，看來這個新能源項目董明珠是十分看好的。
董明珠拉上王健林、劉強東等增資30億入股“珠海銀隆”。對於她是如何說服王健林、劉強東一起投資的，董明珠在接受專訪時淡定的表示：給王健林打了一個電話就搞定了。她只是簡單的闡述自己的觀點認為新能源項目，中國和世界在一個起跑線上，不是彎道超車，最有價值。王健林也算是老油條，不過很爽快的答應了，並且支持董明珠。直接拿出五個億，為什麼王健林那麼爽快答應，應該不是他說的“我和董明珠是朋友，我相信她”，其實他們都是很簡單，只是一種價值觀的認同。不過後來劉強東、中集也參與進來，看來大佬們也都是很看好新能源項目。
董明珠女士執著於打造中國制造品牌的情懷表示欽佩，可是珠海銀隆做鋰電池也有些年頭了，它堅持的鈦酸鋰電池技術，為什麼一直都是非主流呢？我們看圖好了。
當然，董小姐和珠海銀隆都說，他們正在研究新一代電池，很快就能達到磷酸鐵鋰電池的能量密度。這個……先不說追上了也沒什麼了不起的，以及磷酸鐵鋰電池技術也在同時進步中，我們一早就說了，實驗室的表現，跟實用的表現，當中有很大差距。
雖然我國新能源進入了快速的發展時期，但2016年全年32萬輛的總量相較於乘用車市場全年2385萬輛的總量，新能源市場仍然占比頗小。中國汽車流通協會有形市場商會常務副理事長蘇暉表示，我國新能源雖然增長較快，新能源汽車時代正在到來。
同樣和董明珠，王建林一樣，對新能源十分，近期新能源汽車產業鏈整體的不俗表現，主要歸結於政策面、基本面、市場面三方面支撐，且板塊的後市表現仍值得期待。產業崛起的階段就是最好的投資時機，今天，將從政策背景、產業鏈、資本運作角度綜合分析，找出二級市場上最好的新能源汽車標的，同時分析一下A股中那些值得追捧的新能源汽車概念股？
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基本面：此股政策扶持，新能源產能大擴張，持續不斷的政策刺激下迎來爆發式增長。產業與金融緊密結合，在新的技術、新的供應鏈關系下，很多整車制造商選擇依靠供應商提供完整的解決方案，業績正在隨電動車穩步增長，加上坐落在智能制造之城深圳，又是次新股，很容易就遭到資本熱捧。今年上半年累計銷售客車15043輛，收入49.3億元，凈利潤4.92億元，同比分別增長40.34%、95.23%和504.73%。
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